Schmale Verkehrsinseln erstellen ohne schneiden

WALLMEROD, 22.11.2017 – Sollen Verkehrsinseln besonders schmal ausgeführt werden, sehen sich Verarbeiter oft einem erheblichen Arbeitsaufwand gegenüber. Es gibt aber praktische Lösungen, mit denen solche Schrankeninseln mit nur 80 Zentimetern Breite realisieren lassen – ohne Schneideaufwand.

schmale Schrankeninsel
Schrankeninseln müssen manchmal sehr schmal ausgeführt werden – normalerweise ein hoher Arbeitsaufwand. | Grafiken + Fotos: Hermann Meudt Betonsteinwerk GmbH

Immer dann, wenn das Befahren von abgesperrten Bereichen – wie z.B. Zufahrten zu Parkplätzen oder Parkhäusern systematisch geregelt werden soll, kommen spezielle Vorrichtungen zum Einsatz. Sehr beliebt – weil einfach und platzsparend – sind z.B. Schrankensysteme, die erst nach einer Legitimation die Zufahrt freigeben. Da in der Regel Ein- und Ausfahrt unmittelbar nebeneinander liegen, befinden sich genau dazwischen oft Verkehrsinseln, die einer klaren Trennung der Fahrspuren dienen. Auf diesen Inseln finden auch die Vorrichtungen für die Zufahrtskontrollen Platz.

Kommen bei der Anlage derartiger „Schrankeninseln“ genormte Bordsteine zum Einsatz, so ergibt sich eine Mindestbreite der Insel von einem Meter, denn nach deutscher Norm beginnen die an den Inselköpfen verwendeten Bordsteinradien erst bei 50 Zentimetern, was einen Halbkreis mit einem Durchmesser von einem Meter ergeben würde. Für viele Anwendungsfälle sind jedoch schmalere Inseln gefordert. Die Folge: Verarbeiter müssen die Bordsteine häufig mit erheblichem Aufwand zurechtschneiden, um Inseln mit geringerer Breite zu realisieren. Dies kostet Zeit und bringt auch optisch nicht immer das gewünschte Ergebnis.

Schmale Verkehrsinsel mit spitzer Ecke
Durch geschickte Kombination von Standard-Ecken lassen sich schmalere Inseln auf einfache Weise herstellen.

Der Trick mit der Ecke

Zwei gute Lösungen, bei denen ohne jeglichen Schneideaufwand Schrankeninseln mit einer Breite von nur 80 Zentimetern realisierbar sind, bietet das Betonsteinwerk Hermann Meudt aus Wallmerod. Durch geschickte Kombination von Standard-Ecken aus dem Bordstein Programm lassen sich schmalere Inseln auf einfache Weise herstellen. Bei der Variante mit spitzem Kopf kommen auf jeder Seite zwei komplette Hochbord- Außenecken (HB 12/15 x 25) mit 90 Grad zum Einsatz.

Beispielgrafik
Inselbreite 80 cm, Kopfausbildung mit Ecken. Verwendete Formsteine: vier komplette Hochbord-Außenecken 90 Grad.
Bevorzugt der Planer dagegen eine rundliche Kopfausbildung, so kann der Kopf alternativ auch aus je einem Hochbord-Außenradius (HB 12/15 x 25 R=0,50m) und jeweils zwei daran angelegten Hochbord- Eckteilen (HB 12/15 x 25) mit 90 Grad gebildet werden.
Inselbreite 80 cm, Kopfausbildung mit Außenradien. Verwendete Formsteine: zwei komplette Hochbord-Außenecken 90 Grad und zwei Stück Außenradien R 0,50 zum HB 15 x 25.
In gleicher Weise sind diese Lösungen auch mit Rundbordsteinen realisierbar. Sind noch schmalere Inseln gewünscht, so können bei der spitzen Variante auch jeweils die beiden vor Kopf befindlichen Hochbord- Außenecken etwas eingekürzt werden. Auf diese Weise sind auch Inseln in einer Breite von stufenlos 50 bis 80 Zentimetern machbar.
Bei allen Varianten werden die restlichen Längsseiten der Inseln mit Hochbord- bzw. Rundbord-Normalsteinen HB/RB (12)/15 x 25 ausgeführt.

Inselbreite stufenlos 50-80 cm, Kopfausbildung mit Ecken. Verwendete Formsteine: zwei komplette Hochbord-Außenecken 90 Grad, je zwei Steine örtlich abgelängt.

Borde nachträglich einbauen

Die Borde lassen sich auch nachträglich auf vorhandene Flächen aufkleben. Hierfür werden alle Borde bereits im Betonwerk auf eine exakt gleiche Bedarfshöhe geschnitten. Nach Reinigung der Fahrbahn wird in einem Dünnbettklebeverfahren Zwei-Komponenten-Kunststoff auf der Asphalt- oder Betonfahrbahn aufgebracht und die Bordsteine mit der geschnittenen Seite verklebt. Durch den werkseitigen Schneideprozess werden die sonst üblichen fertigungsbedingten Höhenschwankungen bei den Bordsteinen eliminiert und damit die Steine für die Verklebung sozusagen kalibriert. Maßtoleranzen sind damit nahezu ausgeschlossen.