Neue ZF-Getriebe für Baufahrzeuge und Spezialfahrzeuge

Lkw-Komponenten

Neue ZF-Getriebe für Baufahrzeuge

14.04.2023, 12:08 Uhr, aktualisiert 31.07.2023, 13:36 Uhr

MÜNCHEN

Mit neuen Antriebslösungen macht ZF Friedrichshafen Baufahrzeuge langlebiger und geländegängiger. Das neue ZF-Getriebe Traxon Dynamic-Perform sorgt für weniger Verschleiß bei Mobilkranen oder Kippern. Und mit dem Cetrax 2 werden auch 40-Tonner elektrisch angetrieben.

Das neue ZF-Traxon Dynamic-Perform verfügt über eine Lamellenkupplung, um nahezu verschleißfrei anfahren und rangieren zu können. | Foto: QUATEX

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In Sachen Getriebe hat ZF jetzt die Serienfertigung des Traxon Dynamic-Perform gestartet. Das neue Getriebe kommt erstmals im fünfachsigen Liebherr-Mobilkran zum Einsatz, eignet sich aber auch für Kipper und anderen Baustellen-Lkw. Der Clou des Traxon Dynamic-Perform für maximal 3.000 Nm Eingangsdrehmoment ist eine neue ölgekühlte Lamellenkupplung für den Anfahrvorgang. Mobilkrane und schwere Spezialfahrzeuge können damit auf einen Drehmomentwandler verzichten und dennoch nahezu verschleißfrei anfahren und rangieren, ohne dass die Kupplung überhitzt. So soll die Lebensdauer des Antriebsstrangs deutlich verlängert werden.

Cetrax 2 ist auch als Komponente für das modulare Antriebssystem erhältlich, mit dem ZF die Entwicklung und Zulassung neuer Baufahrzeuge beschleunigt. | Foto: ZF Group

Eine elektrische Antriebslösung für Baufahrzeuge hat ZF mit dem Cetrax 2 entwickelt. Der modulare Zentralantrieb verfügt über ein integriertes Dreiganggetriebe, das die Steigfähigkeit verbessern und dank schlankem Gehäuse Bodenfreiheit und Geländegängigkeit erhöhen soll. Die Dauerleistung des E-Antriebs beträgt 360 kW, das Spitzendrehmoment 24.700 Nm. Cetrax 2 kann wahlweise mit dem automatische Siebengang-Getriebe Eco-Life Offroad 2 oder mit dem Traxon-Getriebe verbunden werden. Für harte Offroad-Einsätze lässt es sich mit dem TC27-Verteilergetriebe von ZF koppeln. Damit sind elektrisch angetriebene Allradfahrzeuge bis 44 t Gesamtgewicht realisierbar.

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