Neue Ladekrane von Fassi und Palfinger auf Elektro-Lkw von Volvo

E-Lkw

Leise und vollelektrisch verladen mit Kran

18.04.2023, 06:00 Uhr, aktualisiert 31.07.2023, 13:35 Uhr

MÜNCHEN

Nicht nur das Fahren, auch die Arbeit mit Kranen wird elektrifiziert. Wie das funktioniert, zeigten die Ladekran-Hersteller auf der Bauma 2022. Dort waren sowohl der PK 250 TEC von Palfinger als auch der F195A.1 von Fassi zu sehen auf einem Volvo FE Electric.

Seine Premiere auf der Bauma 2022 feierte der Palfinger Ladekran PK 250 TEC mit smarter Steuerung auf einem Volvo FE Electric 6x2. | Foto: QUATEX

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Premiere bei Palfinger feierte unter anderem der Ladekran PK 250 TEC, der dank smarter Steuerungssysteme die Kranführung erheblich vereinfachen soll. Ausgestattet mit der neuen Steuerungselektronik Paltronic 180, der Kranspitzensteuerung Smart Control und der Kranpositionsspeicherung Memory Position verspricht Palfinger für diesen TEC-Kran einen effizienteren Arbeitseinsatz. Der Kran lässt sich emissionsfrei betreiben, sofern er auf einem E-Lkw wie dem Volvo FE Electric 6x2 montiert ist. Zusätzlich zeigte der Ladekranspezialist sein eDrive-System, das per Knopfdruck die Betriebsart zwischen Batteriepaket und Stromnetz wechseln kann. Außerdem zeigte Palfinger die erste vollelektrische Hubarbeitsbühne auf der Bauma 2022.

So gehen vollelektrische Kranarbeiten

Auf nahezu identischem Fahrgestell hat auch Fassi seinen Ladekran F195A.1 montiert und setzt damit die Elektrifizierung von Kranarbeiten in die Realität um. Bereits 2021 hat der Kranhersteller das elektrohydraulische System Smart Hybrid Technology (SHT) vorgestellt. Nach dem Kranbetrieb über eine Lithiumbatterie bei ausgeschaltetem Lkw-Motor folgt nun mit Volvo FE Electric als Trägerfahrzeug die Plug-in-Lösung „full electric“ für emissionsfreies, weitgehend geräuscharmes Arbeiten. Dafür ist in dem Aufbau ein dreiphasiges Power-Pack integriert, das einen netzgekoppelten Betrieb ermöglicht.